テクノロジー

自動車の製造はいくつかの段階で行われ、最後の段階は組立工場で行われ、何千もの部品が組み合わさってシャーシと車体を作る。
それぞれの車、トラック、バン。 ほとんどの場合、車両は下から上に向かって製造されます。シェルはコンベアベルトにセットされ、生産ラインを走行しながら所定の位置に固定されます。

シェルは組立ラインに沿って様々なハンドと機械要素を通過しながら一連の追加作業を行います。これらの機械要素はガスタンク、前後サスペンション、車軸からブレーキ、ホイールドラム、ステアリング部品まですべてを設置します。 これらの手順の大半を通して、自動車用空気圧縮機は、各部品を最高の精度と安全性で設置する上で重要な役割を果たします。

そしてエンジンと変速機が一緒になる段階が来る。 この作業のためにロボットアームは重い部品を配置するのに使われる。 2つのコンポーネントを取り付けたら、技術者がラジエーターをボルトで固定します。 これらの段階では、すべての重いリフティングを行うロボットアームと、空気駆動レンチを使用して各構成部品のネジを締め付ける人間アセンブラの間で分業があります。 何十年もの間、組立の流れに関する人間工学的研究のおかげで、これらの作業に使用されたツールはより安全で効果的になりました。

車体構造としては、床パンに小型のアタッチメントが最も多い。 空気圧工具は、作業者が数時間かかる作業を数秒で完了できるようにするため、この段階全体を通じて非常に重要です。 組立ラインに沿って移動するたびに、車両のクランプシャックシェルが一つ一つ組み立てられます。

圧縮空気はクォーターパネル、ドアピラー、サイドパネル、ルーフピースを持ち上げ、運搬し、位置決めするロボット機械の役割も担っています。 同様に、機械アームは人間の能力をはるかに上回るスピードと精度で多くのアイテムをボルトで溶接できるため、ロボットの助けを借りて各車両のシェルをより効率的に組み立てます。 ロボットは200ポンドの屋根パネルを溶接に適した位置に設置する力を持っている。 この過程を通じて、ロボットは煙、ガス、火花を含む生産のさまざまな危険要素に耐えることができる。

本体のクリーニングが完了すると、コンベアに沿って別の停留所に行き、乾燥します。 次は実際に絵を描く最初の段階で、体の隅々までプライマーの下塗りを受ける。
外殻 これにより、塗料の外皮をより強固に付着させることができる基板層が形成されます。 しかし、トップコートを塗る前に、遺体は再び乾かされる。
最後に、外車部品全体にペイントのメインコートを塗ります。

現代のほとんどの自動車工場では、コーティングはロボットアームによって施され、ロボットアームは各車両の隅から隅まで正確にどれだけのペイントが必要かを監視するようにプログラムされています。 光沢のある
今日の多くの自動車所有者に好まれているのは、ロボット技術の能力を十分に活用したエンジニアリングの結果です。 それは1世紀前に存在した方法とはかけ離れています。
車が家と同じように筆で塗られた時。

このような革新は自動車用空気圧縮機の力によって可能になった。 空気圧工具に一貫した電力レベルを提供しながら、湿度レベルを低く保つことができます。
ベルトコンベヤーを通過する各車両の組み立てと塗装に関する複雑なステップ

本体はコンベアを下りて内部組立が行われる領域に移動します。 ここでは、技術者がシート、ドアパネル、ダッシュボード、クラッチ、ペダル、ライト、ラジオ、ミラー、通気孔、スピーカーなど、あらゆる種類の内部部品を設置します。 フロントガラスやドアの窓など、ガラス部品もこの段階で設置される。 前者はロボットアームの先端にある吸盤を通じて設置され、ガラスパネルを運搬容器から取り出してダッシュボードの前面に設置する。 追加保護のため、ウレタンシーラーは設置前にフロントガラスの端に沿って塗られます。

パネルやシートのような重い内部構成要素の設置運搬もロボットアームによって行われます。 これにより、技術者は労働のより厳しい側面から解放され、
代わりに、すべてのものをしっかりと固定することに集中します。 内部が完成し、各ウィンドウがフレームに設定されると、車両は別のエリアに渡され、そこで水を受けます。
テストの目的は、ドアと窓がしっかりと閉まっていて、しっかりと閉まっていることを確認することです。

最後に、本体とシャーシが結合するステージが到来します。 前者はロボットアームで持ち上げられ、後者に降ろされるが、技術者は最終的な組み立てを行う。
これには、自動車の空気圧縮機で駆動される空気圧工具を使用して、2つのコンポーネントをボルトで固定することが含まれます。 従業員は2つのレベルに分かれており、一部の技術者がそれぞれの役割を果たしている
作業場から車両の下で作業している他の人たち。 ボルト締めが完了すると、車両はバッテリーを装着する他の作業者グループにコンベアを渡されます。
タイヤを装着し、ガスタンクにポンプを入れ、オイルと冷却剤のリザーバーを満たす